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ルソン島紀行 山岳州篇 2017 その(4) 排気ガスまみれのバギオを抜けて清冽な山岳道路を走る - フィリピンニュース, 現地生活 最新情報発信
   
  ルソン島紀行 山岳州篇 2017 その(4) 排気ガスまみれのバギオを抜けて清冽な山岳道路を走る
 

 バギオから『Halsena Mountain Highway』という、山岳地帯を貫く幹線道路があり、マウンティン州州都のボントックを経由して、世界遺産の棚田で知られるバナウエに至る。


写真-1


 バギオーボントック間は136Kmの道程だが、フィリピン有数の山岳部を走り、日本でいえば『何とかスカイライン』と名付けられてもおかしくなく、右に左に山深い遠大な風景が展開する。

 写真-1はその山岳道路でバスを運行するバス会社の様子で、この日はバギオからボントック手前の幹線道路から更に山に入る『SAGADA』へ行くが、このバスは早朝から1時間おきに出ているものの、朝早く営業所へ行って並んで切符を購入する方法しかない。


写真-2


 そのため利用客は毎回長蛇の列で、目的通りの出発時間のバスに乗れるかどうかは運次第。この写真を見ても分かるように、人々の服装は海岸部の軽装と違って厚着が目立つ。

 写真-2は予定より遅い時間のバスのチケットが取れて時間があったので、街をブラブラして偶然入り込んだ市場の様子。

 
バギオはイチゴの産地として有名で、その昔バギオへ来た時にそのイチゴをたくさん食べた記憶を持つが、写真のイチゴを選別している店で値段を聞いたら日本よりも高く買う気が失せた。

 イチゴの種類もオランダイチゴ種と日本のとちおとめのような2種しかなく、世間で宣伝されるほどバギオのイチゴは大したことがないなと思った。

写真-3 

 いよいよ指定のバスに乗り込んで撮ったのが写真-3。席は指定されているが早い者順でかなり後方の席に座る。

 バギオ市内の急で狭い坂道を器用にバスは走り抜けて幹線道路に入るが、山襞にへばりつくように作られた道路は右に左にハンドルを切り、100mと真っ直ぐに走れず、昇り一方の道はせいぜい20キロくらいの速度しか出せない。

写真-4 

 写真-4は車内から見た沿道の様子でこの写真は右側に開けていて眺望は良いが、全体の行程で見るとこの路線では左側の席に座った方が景色が楽しめる。

写真-5 

 写真-5のこの辺りで標高は良く分からないが標高1500mのバギオからかなり高度を上げているのは確かで、遠くに見える山の標高は悠に2000mを超している。

 写真には段々畑が見え、谷間には道が見え、それに沿って集落が見える。こういった光景はこの先もたくさん見たが、正に山の民という表現が当てはまる。

 戦争末期にこういう山深い所を日本軍と在留邦人は奥へ奥へと撤退、避難した歴史を持つが、バスでも難渋するルートを徒歩でとはその先は絶望しかなかったのではないか。ちなみに、山下奉文率いる第14方面軍はマニラを退却して、一時バギオに司令部を置き、退却後に北の山中で敗戦を迎えている。

写真-6

 

 写真-6は文字通り喘ぎ喘ぎ走ってたどり着いた最初の休憩地点での様子で、上りも下りのバスもここで一服。ここまでにかなり時間がかかっていて、まだまだ目的地の5分の1程度。

  Homepage: http://cebushima.com
Updated: 2017/02/14 (火)

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